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為什么高速用ETC不用車牌識別系統收費？（上）
發布時間 : 2021-05-14 10:42:45
有車的人對高速公路一定不陌生，我國有長達15萬公里的高速公路為車主服務。除了一些重大節假日，其他的時間里面高速公路并不是免費通行，會按照公里數收取高速費。
目前高速公路基本上都實行的是ETC收費，經過2年的推廣，如今辦理ETC的車輛已經達到了2億以上。我們都知道，現在的停車場基本上都使用的都是車牌識別收費系統，直接手機掃碼支付即可，這樣一來就不需要去辦理各種手續，還需要安裝ETC的設備，十分的麻煩。那么高速公路為什么不啟用車牌識別系統來替代ETC呢？原因有以下幾種：
目前高速公路基本上都實行的是ETC收費，經過2年的推廣，如今辦理ETC的車輛已經達到了2億以上。我們都知道，現在的停車場基本上都使用的都是車牌識別收費系統，直接手機掃碼支付即可，這樣一來就不需要去辦理各種手續，還需要安裝ETC的設備，十分的麻煩。那么高速公路為什么不啟用車牌識別系統來替代ETC呢？原因有以下幾種：
首先是因為車牌識別存在一定的安全隱患，車主在停車場的停車費估計每次就幾塊錢或者幾十元，但是在高速公路上就動輒幾百或者上千的高速費，如果啟用車牌識別扣費，那么它的整個驗證流程就相對比較簡單，這樣容易給有些人鉆空子的寄回，例如假車牌或者套牌等等，容易造成資金上的損失。而ETC不僅識別車牌，還要識別ETC的芯片，還會識別UBD設備，就起到了多種保護，不會給人可乘之機。
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